Au delà de l’effet de style, le Grand Vitara a tout du baroudeur avec de réelles aptitudes au franchissement : il bénéficie sur toutes les versions d’une transmission 4X4 permanent avec un différentiel central ainsi qu’un système exclusif « 4 modes » pour les terrains les plus accidentés. Proposé avec un choix de motorisations performantes et économiques, en essence comme en Diesel, le Grand Vitara présente également l’avantage de la polyvalence, aussi à l’aise sur route qu’en dehors du bitume.
Suzuki a décidé de procéder à quelques modifications pour le mettre au goût du jour. Les retouches esthétiques concernent le bouclier avant et la grille de calandre, les jantes en alliage 17’’ et les répétiteurs latéraux déportés sur les clignotants.
A l'intérieur de l'habitacle, on remarque un large affichage LCD au centre du tachymètre, la suppression de l’afficheur en haut de la console centrale et son remplacement par un HP additionnel, une nouvelle commande digitale de la régulation automatique de l’air conditionné, un habillage « façon bois » de couleur noire et éclairage des commandes au volant . Sur le plan technique le Grand Vitara bénéficie de freins à disques à l’arrière et d'une réduction des émissions de CO2 (185 g pour la version 5 portes Diesel). L’insonorisation gagne 2 db sur la motorisation 1.9 DDiS. Suzuki propose le Grand Vitara équipé du 1.9 DDiS en version standard avec les deux types de carrosserie, 3 portes et 5 portes. Les versions 3 portes 1.9 DDiS pack et 5 portes 1.9 DDiS luxe sont également disponibles. Le moteur essence est lui proposé sur la version 5 portes 2.0 BVA uniquement.
En termes de tarifs, le Grand Vitara voit sont prix public augmenter de 500 €. Comme pour l’ensemble des modèles de la gamme, le Grand Vitara est garanti 3 ans ou 100.000 km.
